2024年5月1日购买了一辆哪吒AYA参数图片），最近车辆在行进中趴窝，呈现

  拖车去4S店，售后人员私自拆电池包，屡次拨打厂家售后电话，但到至今问题仍旧没有正真取得妥善处理。

  现在不只上班开不了车，并且还需求准时还借款，无法之下，才寻求参谋长说车协助。

  而咱们收到刘先生的求助后，立马给厂家客服打电话，成果拨打三次，无人接听。

  随后，咱们与刘先生购车的4S店联络，工作人员表明现已将查看成果反映厂家，要换掉电池模组，大约需求5-7天配件才干到货。

  说实话，当下哪吒轿车运营困难，不只是刘先生的车辆问题难处理，在第三方网站，也有不少哪吒车主投诉售后修理难、配件迟迟不到货。

  2月16日发现车辆两边有异响，2月17日去4S店查看，工作人员表明替换减震器、轴承和半轴防尘套。

  可现在4S店表明只要减震器可参加质保，并表明联络不上厂家，无法确认配件到货时间。

  车辆在行进中呈现异响问题，进店查看之后，发现是减速器损坏，可厂家客服却表明没配件，现现在没人管。

  四个车门生锈严峻，漆面鼓包，屡次找4S店替换车门，但每次都以没有配件回绝替换。

  从前的销量黑马，现在却问题频发，可苦了花几万，乃至十几万买哪吒的这些车主们。

  一旦后期车企关闭，不只要面对车辆出了问题，配件无货的窘境外，还会遇到稳妥难买、车卖不出的局势，终究只能砸在自己手里，成为一堆“废铁”。

  现现在，新能源轿车市场已进入淘汰赛阶段，与比亚迪、吉祥、特斯拉、抱负等车企比较，哪吒轿车这类“杂牌电车”境况益发困难。

  多个方面数据显现，2024年哪吒轿车销量仅为6.45万辆，较2023年的12.7万辆下滑了49.37%，近乎腰斩 ，与2022年15.2万辆的高光时间比较，更是距离巨大。

  揭露数据显现：2021年到2023年，哪吒轿车三年累计亏本高达183.73亿元。

  到2023年末，其净资产为29.31亿元，现金及现金等价物为28.37亿元 ，通过2024年一整年的运营窘境，资金情况愈加不容乐观。

  2025年1月，哪吒轿车母公司合众新能源被曝出18.5亿元股权被冻住，触及子公司宜春合众和广西宁达，冻住期限长达三年。

  这已是合众新能源自2024年末以来，第40条股权冻住记载。到现在，三个月累计冻住金额近50亿元。

  以上种种，都在提示警醒咱们在购车时应坚持理性，慎重挑选，莫让一时的激动，换来无尽的烦恼。